АВТОШИНЫ 205/55 R16 PROXES T1 SPORT 94W TOYO

Комфортная, недорогая, и при этом отлично держит дорогу

Шумновата на высоких скоростях (от 160-170, для России не очень актуально), по слухам быстро изнашивается (но я пока еще мало проехал, не понятно)

Все впечатления относительны - потому и различаются порой диаметрально у разных людей. У меня история такая. Ауди А4, прежде стояли Continental SportContact3 235/45 R17. Не вполне был доволен (здесь на Яндексе есть отзыв), и думал о замене. Износились, к счастью, быстро, что кстати при их цене просто никуда не годится. Желая попробовать размер 235/40 R18, но опасаясь, что ездить на таком низком профиле будет невозможно, я искал шины по приемлемой цене и наткнулся на Toyo T1Sport. В полтора раза дешевле Континенталя. Купил, с весны езжу. При такой замене ожидал, что будет жестче, но вышло наоборот: более низкопрофильные Toyo оказались МЯГЧЕ. По крайней мере, по мелким неровностям на них едется приятнее чем на прежних. Почти совсем исчезли мотания по колеям. Плюс, они еще и легче, машина прибавила в динамике, расход упал. Управляемость лучше, в дождь крайне адекватны. Первые 500км был "самолетный" гул от 70кмч, но по мере обкатки прошел. На высоких скоростях - да, шумят. Но тут уж, простите, тихими будут только шины из категории "супер-комфорт", а это значит досвиданья управляемость. Внешне выглядят очень приятно, протектор кстати похож на Конти. Про грязь ничего не могу сказать, еще не лазил. Резюме такое. Шины однозначно своих денег стоят. Как уже сказали другие, слово "спорт" в названии спорно, но при этом они и не скучный "комфорт". Отличные средние шины для всех случаев жизни.

Очень классный держак, очень точно рулится, очень ровно по прямой идет, запас прочности (индекс 94) Очень хороший комфорт при этом - мягко проходит ямы и неровности.

Нет

Must Have для быстрой езды.

Управляемость, невысокий шум, идеально балансируются.

пока не заметил

Поставил после Continental Sport Contact 2. Audi A5 размер R18 245/40. Разница колоссальная. Если Continental, практически, бросало в колею на скорости, и приходилось прилагать усилия на руль, чтобы держать траекторию, то Toyo не доставляет никакого дискомфорта в колейности, руль не тянет с усилием в колею, а машина едет по своей траектории. Так же по уровню шуму, субъективно, стало тише. Continental "било", т.е. даже после неоднократной балансировки, руль дрожал на 110 км/ч, что без следов исчезло после установки Toyo на те же колесные диски. Считаю, не маловажным фактором, что Audi выбрала эту резину для установки в первичной комплектации на такие топ-модели, как TT-RS, TT и TT-S, RS5, S6

Комфорт управления

Акваплэнинг ранний

Меня устраивает. Брал на смену Bridgestoune RE50. Которая очень жесткая из за бочины. (если поставить разбортированные покрышки и сесть на них, то TOYO cминается а BRidgestoun RE50 нет), И меня раздрожала чувствительность RE50 к колейности (приходилось подруливать). Сама же резиновая смесь у бриджика очень износоустойчивая. Поставив TOYO исчезла склонность к рысканию на колее. Не в ущерб остроте реакции. По ощущениям изнашивается чуть быстрее чем bridЖик. Но комфорт + управляемость этого стоит.Эксплуатирую на Honde Legend

made in japan. Отлично балансируется. Низкая цена относительно именитых брендов. Средняя по шумности. В средних режимах эксплуатации отлично работает на любой дороге. Т.е. это отличный выбор для большинства водителей, если не топить под 200 :)

Мне показалась мягковата, после штатного бриджстоун. На скоростях >120 чуть больше "плавает". Но думаю, что владельцы стреднестатистического фокуса-гольфа не заметят и этого.

Шины стоят на g35x. Машина мощная, езжу динамично, но не экстримально. Сцепление с мокрой/сухой дорогой лучше чем у штатной bridgestone er33. Ни разу не пожалел, что не потратил лишние деньги на разрекламированные Конти, Нокиан, Мишлен.

Тихая. Машина на этой резине едет уверенно. Повороты проезжаешь без заносов, чётко, как на рельсах. Калею я на ней не чувствую. Машина едет чётко и всё равно дождь проливной стеной или сухая дорога.

Я для себя их не нашла.

Читала отзывы, что она калею не любит, не знаю, что за водители были и что за машины. У меня сид св 2015 года выпуска, 205 55 16 тип размер шин, машину просто не узнать. Поменяли мне шины и я поехала, первое это просто восторг был, она тихо очень поехала и мягко, как на яхте. Ездила и в дождь и даже слякоть поймала. На моём автомобиле всё безупречно, даже на скорости в поворотах. Я уже и в яму приличную на ней въехала, шины и диски прекрасно целы. Могла бы порекомендовать, да. Мы семья не богатая, тратить деньги на ветер, я не стану. Тут выбор себя полностью отрабатывает. Износа за сезон, практически нет, хотя стиль езды у меня спортивный. Возможно, если тип размер выше и уже, то все косяки и вылезают... Не знаю.

Держак отличный на любой скорости! Сухая или мокрая дорога - без разницы! Крепкая - много ям выдержала.

В грязь и в мокрую траву - категорически противопоказано! На 4-й сезон стала таять на глазах и саморезы собирать. Но, скорей это не недостаток, т.к. срок службы шин 3 года.

Авто БМВ Х5. Резина разноширь R20: 275/40 - перед, 315/35 - зад. Доезжаю 4-й сезон. Пробег примерно 40000 - 45000 за это время. Брал "свежую" резину в 2017 году - изготовлена была месяца за 3 до покупки. Манера езды: уверенная, быстрая. Асфальт - идеально на любых скоростях. В дождь - тоже все отлично! По гравийке идет хорошо. Ямы, стыки рельс прохожу, как на внедорожнике - резине ни по чем! Колея - всё в норме! Шума нет! Балансируется хорошо: 10 - 20 грамм на колесо. Только надо беречь боковины - в горах об скалу содрал кусок резины с 5-ти рублевую монету и глубиной с полсантиметра и об бордюр на другой шине такую же "ссадину" получил. В грязь не соваться на ней! Если сходу не пройти отрезок грязи, то всё! На 4-й сезон стала быстро стираться, особенно, по краям. Саморезы 4-5 раз за это лето вытаскивал. До этого ни разу. Как итог: Два сезона ( 20000 км) - идеальна! На третий ( до 30000 км) - процентов на 15-20 теряет в свойствах. На четвертый ( 40000км) - процентов на 40 - 50 потеряла в свойствах от новой ( при резком отмораживании уже может абс сработать на секунду - на выброс! Могу рекомендовать эту резину тем, кто не прочь "похулиганить" на ней. Но после 30000 км. - покупать новую. Сейчас занимаюсь поиском новой резины. Кучу отзывов перечитал уже и "тест-драйвов" - пока склоняюсь к тому, что куплю такую же резину на следующий сезон.

Управляемость. Хорошо переносит колейность .

На самом деле шумная. После зимней шиповки сильной разницы в шуме не заметил. Т.е. шумит почти так же, как и шипованная (тоже Тойо). Когда-то, в лохматых нулевых я взял новые Тойо, так от тех шума вообще ноль было. Увы, времена меняются. Ожидал, что дольше на ней откатаюсь. В этом плане Тойо себе не изменило. Шины мягкие и неизносостойкие. За 2.5 сезона и ~ 30-40 ткм просятся на замену. Я думал сезона на 4 хватит. Хотя х.з., может и достаточный пробег.

Резюме - достойные шины. Не идеал, но плюсы перевешивают минусы. Если ничего интереснее не найду - возьму их же.

Резина, супер! Очень хорошо держит дорогу в дождь.отездил 3 сезона, еще и на четвертый хватит, ото и на пятый. Очень прочная, влетел в большую яму, помял диск, а резине хоть бы что, хоть и профиль 50.

Превзашло все ожидания. Все говорили, что сильный износ. Ни чего подобного. Минус один, она шумная.

Отлично держит в поворотах Аквапланирование почти отсутсвует

Очень шумная по сравнению с аналогами В колее бросает машину.

Речь идет о Toyo Proxes T1 Sport 255/35 R19 96Y. И отзыв об этом типоразмере. Стоит на приводе quattro. Первое впечатление после зимней Nokian - шум!!! Не знаю с чем сравнивают, те кто пишет что она не шумит. Гудят колеса очень сильно. После 1000 км стали потише, но может просто привык. Mischlen была гораздо тише. Чувствует малейшую колею! Если колея позаметнее, то машина ведет себя как корова на льду. Держак в поворотах отличный. Уверенно проходят 90 градусный поворот на скорости 80-100. Без намека на скольжение. Аквапланирования не допускает. Проверял на скорости 60-80.

Шикарные Шины

Нет

Управляемость

Износостойкость.

Два года использовал эту резину - стер 2 комплекта. Исходя из пробега около 40 тыс. в год, 30 тыс отхаживает 1 комплект. После 20 тыс. пробега плохо держит воду. Манера езды не слишком агрессивная ( с места с буксом не трогаюсь, но динамику люблю)

Сделаны в Японии, цена, жесткая боковина.

При шиномонтаже отбалансировали в "0". Спустя небольшое время поехал по трассе, и на 115-120 почувствовал вибрации на руле. Приехал на шиномонтаж, отбалансировал заново. Шиномонтажники сказали, что это особенность Toyo и Nokian. Шина часто сразу не садится на диск и требует повторной балансировки.

Шум умеренный. Жесткая боковина придает уверенности в отсутствии грыж и боковых порезов в будующем.